近几年来,国产车的进步令大家有目共睹,尤其在整车的三大件、钣金工艺、混动领域都已赶超主流的合资车。那么问题来了,长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪这些国内知名品牌,谁的综合实力最强呢?
第一:奇瑞汽车
奇瑞是我国的老牌车企,拥有深厚的技术沉淀和经验积累。目前,奇瑞控股集团下辖星途、捷途、奇瑞、凯翼、观致、奇瑞捷豹路虎等品牌,另外奇瑞汽车已经连续18年出口量第一,很早就获得国际市场的认可,已然成为中国汽车的一张名片。
要说到销量,奇瑞汽车的销量并没有比亚迪、吉利、长安高,但是它的研发能力和技术储备确实是国产品牌里最强的。尤其是那台代号为SQRF4J20C的2.0T发动机,更是让很多合资品牌羡慕不已,目前搭载在星途的车型上。它的最大功率为261匹马力,峰值扭矩400牛米,热效率高达38%。另外,它还采用米勒循环、350bar高压直喷、中置VVT、低摩擦和轻量化等九大黑科技。值得一提的是,奇瑞还提供发动机终身质保政策,对自己的品质相当有自信。
而在变速箱领域,奇瑞也颇有建树,除了之前的CVT变速箱外,它还研发出了代号为(FA840)的8AT手自一体变速箱,最大可承受400牛米的扭矩,几乎就是为奇瑞2.0T发动机量身打造的一样。同时它也推出了3挡DHT混动变速箱,双电机是P2+P2.5架构,具有9种工作模式,11种驾驶路况智能切换。总体来说,技术奇瑞、实至名归,引领国产车,靠的是实力!
第二:比亚迪汽车
紧随其后的是比亚迪,并不是说比亚迪的销量高就排名靠前,而是技术实力的体现。早在10年前,比亚迪在燃油车领域就取得了不小的成就,研发出了第一台涡轮增压发动机和第一台双离合变速箱。除此之外,在车规级芯片IGBT、车载传感器、液晶仪表、转向助力、悬架、卡钳等等,也都能做到自给自足,就连ESP车身电子稳定系统也能开发出来,一度将博世8000元/套的ESP系统,降到了两三千元。除了轮胎和玻璃,整车上所有的零部件都能自产自足,国产化率是国产车里最高的。
到了电气化时代,比亚迪更是一马当先,原本靠电池起家的它,展现出惊人的实力。从电池、电机、电控,再到插电混动,都做到了遥遥领先。电机效率全球第一,达到了97.5%,SiC碳化硅模块自产自足,800V高压快充、电驱升压充电技术无人能及、刀片电池人人追捧!这些都是其它品牌没有的优势,就连特斯拉也只能望洋兴叹!
第三:长安汽车
长安也是我国的老牌车企,并且有着丰富的合资背景。尤其是CS55、CS75、逸动、UNI-T等等均为爆款,而且长安的蓝鲸NE1.5T发动机,不仅性能卓著,而且质量可靠,曾经以5500转/分钟连续工作八天八夜,创下吉尼斯世界纪录。与此同时,在变速箱领域,长安也做得非常出色,不仅将爱信6AT和8AT调校的炉火纯青,而且还拥有自研生产双离合变速箱的能力,其中代号为DF727七速湿式双离合变速箱,更是一度获得“世界十佳变速箱”的荣誉,被称为蓝鲸NE 1.5T发动机的黄金搭档。如今,长安汽车无论是颜值、动力,还是操控质感,都已跻身世界主流水平。
第四:吉利汽车
吉利的发展路线似乎与大众集团如出一辙,大肆收购海外品牌,给人一种财大气粗的感觉,仿佛就是中国的大众。尤其是收购沃尔沃之后,实力大增,整车的三大件和品质有了明显的提升。不过在自主研发的能力上,吉利还是略逊一筹,很多技术都来源于沃尔沃。尤其是底盘调校和变速箱匹配功底,吉利已经超越了很多合资车。要知道,爱信8AT调校最好的是宝马,其次就是沃尔沃。而吉利是沃尔沃的东家,自然能吃上现成的福利,由此可见吉利的实力有多强。
第五:长城汽车
长城汽车虽然销量不错,但是产品比较单一,大多都是SUV。目前长城集团旗下共有长城、哈弗、魏、欧拉、坦克等品牌,缺乏轿车的研发能力,使其在今后的发展过程中处于不利地位。值得一提的是,长城还自己研发出来3.0T V6发动机和纵置9AT变速箱。虽说产品质量还有待时间考验,但是能够量产出来已属不易。而它一手打造出来的柠檬平台也颇有看点,相信在今后的电气化发展道路上,也能领先一些合资品牌。
总体来说,长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪这五家车企,彼此之间的差距并不大,并且都在坚守各自的优势领域。这五家车企的实力堪称是中国汽车品牌里的“五虎上将”,它们的产品也都能广大消费者闭眼买、放心开!